Ele há coisas extraordinárias.Coisas “ordinárias” às quais alguém adiciona o “extra”. Neste caso o extra foi um dos moços do randonnee de Noisiel enviar-me uma copia do seu diário do Paris-Brest-Paris de 2007.É incrível ter tido a amabilidade de o enviarem afinal eu estou longe de perceber tudo o que envolve uma viagem daquelas e claramente fui um “pára-quedista”.Pode parecer estranho mas o diário é um “log” de tudo o que aconteceu para a preparação logística e nas 62 horas nas quais percorreu a distância. Tudo o que comeu tudo, o que bebeu (quantidades, horas, km aproximada), dificuldades físicas, mecânicas, tempo de repouso, media horárias de 100 em 100 kms, etc….Um manancial de informação em 15 páginas que tem uma parte de lições para futuras edições bem como algumas transcrições que foi fazendo para o gravador do telemóvel. Extraordinário.Estes moços que pedalam 1200 kms são “estranhos”, à primeira à segunda e à terceira vista!Depois percebi a razão pela qual os achei estranhos - Sabem mais na ponta de um dedo do que eu no corpo todo… Sempre pensei que fossem menos metódicos. Temos sempre a ideia que quem faz estas coisas é um pouco maluco e é isso que os leva a pedalar… Engano!O que mais me intrigou é a forma como abordam a questão da distância, percorrem centenas de kms com o espírito preso na paisagem no pedalar, nunca os ouvi falar de dificuldades apenas de estados de espírito mais ou menos positivos…. Parece centros de programação neurolinguistica.Partilham de um lógica muito própria, não tem bicicletas hi tech , não andam depilados, não referem quão rápidos são e nunca se referem ao PBP de uma forma pretensiosa.Partilham de um código de valores muito próprio e realmente estão-se nas tintas para o resto do mundo quando pedalam. Excepto quando vêm alguém parado na estrada. Param sempre, e ajudam no que conseguirem. Afinal o que são 10 min em 1200 kms?Há pergunta obvia e ignorante: “… Então como é fazer a distância?..” respondem de uma forma “estranha”...Vou tentar resumir uma resposta que me deram….de umas 2 horas.1. Não te esqueças da razão porque te metes-te nisto… se não tens uma boa razão fica em casa a fazer tricot e a comer croissants.2. Aprende a andar de bicicleta em grupo… Esta foi dura mas tive de encaixar, pois estes moços sabem como aumentar as hipóteses de sobrevivência em 1200 kms3. Se não consegues pedalar distâncias sem desconforto é porque 1º ou não sabes pedalar ou essa bicicleta vermelha é lixo!4. O protocolo de paragens para descanso é crucial. Se ainda não tens 1 arranja-o e cumpre-o à risca. Assim que deixares de ter controlo sobre a tua progressão estás em maus lençóis… a seguir desiste-se.5. Treina com o objectivo em mente. Mas o treino é apenas uma parte para conseguires ir e vir. Estás a ver aqui alguém com ar de ciclista pró?6. Come de forma equilibrada, a alimentação é o que te permite progredir,não são rodas de 1300 gramas.7. Ajusta a quantidade de carbo-hidratos que deves consumir ao teu peso. Sempre que estiveres em deficit é só uma questão de tempo para teres de parar.8. Bebe o que conseguires beber. Pelo menos 600 ml por hora menos do que isso é só uma questão de tempo para teres de parar.9. Tem cuidado na estrada… reflectores, tape, colete, se fores atropelado é uma chatice especialmente por não vais conseguir fazer os 1200 kms10. Convêm saberes alguma coisa acerca das reacções fisiológicas do teu corpo, pois se não souberes não sabes o que fazer quando algo inesperado acontece. E em 1200 kms acontece muita coisa inesperada.11. ….12. ….13. ….Bem este post está a ficar gigantesco mas realmente não há nada mais pratico que uma boa teoria e estes moços do ACP também já perceberam isto…. Claro que também é preciso pedalar mas isso já sabia!
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Ele há coisas extraordinárias.Coisas “ordinárias” às quais alguém adiciona o “extra”. Neste caso o extra foi um dos moços do randonnee de Noisiel enviar-me uma copia do seu diário do Paris-Brest-Paris de 2007.É incrível ter tido a amabilidade de o enviarem afinal eu estou longe de perceber tudo o que envolve uma viagem daquelas e claramente fui um “pára-quedista”.Pode parecer estranho mas o diário é um “log” de tudo o que aconteceu para a preparação logística e nas 62 horas nas quais percorreu a distância. Tudo o que comeu tudo, o que bebeu (quantidades, horas, km aproximada), dificuldades físicas, mecânicas, tempo de repouso, media horárias de 100 em 100 kms, etc….Um manancial de informação em 15 páginas que tem uma parte de lições para futuras edições bem como algumas transcrições que foi fazendo para o gravador do telemóvel. Extraordinário.Estes moços que pedalam 1200 kms são “estranhos”, à primeira à segunda e à terceira vista!Depois percebi a razão pela qual os achei estranhos - Sabem mais na ponta de um dedo do que eu no corpo todo… Sempre pensei que fossem menos metódicos. Temos sempre a ideia que quem faz estas coisas é um pouco maluco e é isso que os leva a pedalar… Engano!O que mais me intrigou é a forma como abordam a questão da distância, percorrem centenas de kms com o espírito preso na paisagem no pedalar, nunca os ouvi falar de dificuldades apenas de estados de espírito mais ou menos positivos…. Parece centros de programação neurolinguistica.Partilham de um lógica muito própria, não tem bicicletas hi tech , não andam depilados, não referem quão rápidos são e nunca se referem ao PBP de uma forma pretensiosa.Partilham de um código de valores muito próprio e realmente estão-se nas tintas para o resto do mundo quando pedalam. Excepto quando vêm alguém parado na estrada. Param sempre, e ajudam no que conseguirem. Afinal o que são 10 min em 1200 kms?Há pergunta obvia e ignorante: “… Então como é fazer a distância?..” respondem de uma forma “estranha”...Vou tentar resumir uma resposta que me deram….de umas 2 horas.1. Não te esqueças da razão porque te metes-te nisto… se não tens uma boa razão fica em casa a fazer tricot e a comer croissants.2. Aprende a andar de bicicleta em grupo… Esta foi dura mas tive de encaixar, pois estes moços sabem como aumentar as hipóteses de sobrevivência em 1200 kms3. Se não consegues pedalar distâncias sem desconforto é porque 1º ou não sabes pedalar ou essa bicicleta vermelha é lixo!4. O protocolo de paragens para descanso é crucial. Se ainda não tens 1 arranja-o e cumpre-o à risca. Assim que deixares de ter controlo sobre a tua progressão estás em maus lençóis… a seguir desiste-se.5. Treina com o objectivo em mente. Mas o treino é apenas uma parte para conseguires ir e vir. Estás a ver aqui alguém com ar de ciclista pró?6. Come de forma equilibrada, a alimentação é o que te permite progredir,não são rodas de 1300 gramas.7. Ajusta a quantidade de carbo-hidratos que deves consumir ao teu peso. Sempre que estiveres em deficit é só uma questão de tempo para teres de parar.8. Bebe o que conseguires beber. Pelo menos 600 ml por hora menos do que isso é só uma questão de tempo para teres de parar.9. Tem cuidado na estrada… reflectores, tape, colete, se fores atropelado é uma chatice especialmente por não vais conseguir fazer os 1200 kms10. Convêm saberes alguma coisa acerca das reacções fisiológicas do teu corpo, pois se não souberes não sabes o que fazer quando algo inesperado acontece. E em 1200 kms acontece muita coisa inesperada.11. ….12. ….13. ….Bem este post está a ficar gigantesco mas realmente não há nada mais pratico que uma boa teoria e estes moços do ACP também já perceberam isto…. Claro que também é preciso pedalar mas isso já sabia!