Ana Paula Vitorino, que falava durante uma audição na comissão parlamentar de Obras Públicas, Transportes e Comunicações, disse que uma linha de alta velocidade pura Porto-Vigo — a única para a qual não foi apresentado um modelo de negócio — "não é sustentável do ponto de vista financeiro", situação que justificou a adopção de características técnicas inferiores para aquela ligação.
A velocidade do projecto para a linha Porto-Vigo — que deverá estar operacional em 2013 — foi revista de 350 para 250 quilómetros por hora e ficou definido, segundo a governante, que será uma linha mista, por se considerar que esta opção beneficiaria "o tecido económico do norte do país" e de modo a poder "atingir o limiar de sustentabilidade".
Ana Paula Vitorino disse ainda que, para "garantir o limiar de sustentabilidade", numa primeira fase será utilizada a linha convencional Porto-Braga, já existente.
Quanto à ligação da linha de alta velocidade ao aeroporto Sá Carneiro, no Porto, a governante garantiu que a conexão será assegurada, afirmando que a Rave (entidade responsável pelo desenvolvimento da alta velocidade em Portugal) está a estudar "o melhor traçado, em termos de tempo e percurso", estando em aberto duas hipóteses: a utilização da linha do Minho, já existente, ou a construção de uma linha nova.
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Ana Paula Vitorino, que falava durante uma audição na comissão parlamentar de Obras Públicas, Transportes e Comunicações, disse que uma linha de alta velocidade pura Porto-Vigo — a única para a qual não foi apresentado um modelo de negócio — "não é sustentável do ponto de vista financeiro", situação que justificou a adopção de características técnicas inferiores para aquela ligação.
A velocidade do projecto para a linha Porto-Vigo — que deverá estar operacional em 2013 — foi revista de 350 para 250 quilómetros por hora e ficou definido, segundo a governante, que será uma linha mista, por se considerar que esta opção beneficiaria "o tecido económico do norte do país" e de modo a poder "atingir o limiar de sustentabilidade".
Ana Paula Vitorino disse ainda que, para "garantir o limiar de sustentabilidade", numa primeira fase será utilizada a linha convencional Porto-Braga, já existente.
Quanto à ligação da linha de alta velocidade ao aeroporto Sá Carneiro, no Porto, a governante garantiu que a conexão será assegurada, afirmando que a Rave (entidade responsável pelo desenvolvimento da alta velocidade em Portugal) está a estudar "o melhor traçado, em termos de tempo e percurso", estando em aberto duas hipóteses: a utilização da linha do Minho, já existente, ou a construção de uma linha nova.